Нефтепровод «Одесса – Броды – Гданьск» никак не достроят

Терминал №38 (104), 17 сентября 2002 года

Уже четыре года Украина и Польша с большим скрипом строят нефтяную артерию «от моря до моря». Благодаря нефтепроводу наше государство надеется вернуть себе былую славу энергетического перекрестка Европы, а «соседка» – вступить в Европейскую семью с неплохим «приданым».

У этого пути есть российский и турецкий конкуренты. Россия стремится максимально использовать более дешёвый путь – по Балтийскому морю, но перевалку производить не в польских портах, а строить собственную инфраструктуру. В порту Приморска уже сооружен терминал, а вскоре возможно, будет построен еще один – в Высоцке. Европа не прочь так получать нефть, но довольствоваться исключительно российскими поставками они не станет по политическим соображениям – чтобы не допустить энергетической зависимости от Москвы. Сейчас внимание обращено на Каспийский регион, откуда сырье может пойти из Баку по трубе в порт Супса, затем танкерами до Одессы, оттуда нефтепроводом через Броды в польский порт Гданьск на Балтийском берегу. В этой стройной цепочке пока не хватает небольшого участка трубы между украинскими Бродами и польским Плоцком длиной 500 километров.

Другой путь существует пока только на бумаге, но в нем заинтересованы богатые транснациональные корпорации. Из Баку до Тбилиси, оттуда по прямой через Турцию в порт Джейхан. Трубопровод длиной 1730 километров еще предстоит построить. Его стоимость оценивается в 2,4 млрд долларов.

Над этим проектом работают уже седьмой год. Похоже, строить начнут в ближайшее время. Восемь крупных компаний из Европы и Америки собираются в этом поучаствовать. Контрольный пакет в данном виртуальном объединении принадлежит государственной нефтяной компании Азербайджана. На 18 сентября запланирована символическая прокладка первой траншеи. Кроме того, в конце июля президент страны Гейдар Алиев издал указ, которым освободил от налогов все работы по этому проекту.

За маневрами на Каспийском побережье внимательно наблюдают из Киева, стараясь угадать, какую комбинацию задумал Азербайджан. Недавние переговоры первого вице-премьера Олега Дубины и президента государственной нефтяной компании Азербайджана Натика Алиева оставили больше вопросов, чем ответов. Непонятно главное – собирается ли Баку участвовать в будущем консорциуме? Конкретнее высказалась Грузия, готовая с Украиной реконструировать старые трубопроводы на отрезке «Баку-Супса», чтобы увеличить их пропускную способность. Александр Тодийчук, председатель правления ОАО «Укртранснафта», подчеркнул, что инфраструктура и построенные еще при Советском Союзе нефтепроводы не работают, потому нужно строить новые участки, которые увеличат мощность этого коридора. А еще А. Тодийчука заинтересовало совместное создание танкерного флота с размещением заказов на строительство на украинских заводах. Главный партнер Украины – Польша – активно пропагандирует преимущества трубы «Одесса-Броды-Гданьск» не только в Европе и Азии, но даже в России, которая контролирует некоторые нефтяные объекты на Каспии.

Павел Головня, президент польской компании Golden Gate, отмечал, что уже поступали сигналы о предварительной готовности не только российских фирм войти в проект, подключиться к переговорам. О достройке трубопровода и создании консорциума в Кринице говорили премьер-министры Анатолий Кинах и Лешек Миллер. Проектные работы начнутся уже в сентябре под руководством «Укртранс-нафты» и Goldenеп Gate.

По мнению Павла Головни, финансовые круги заинтересованы в финансировании этого проекта. И хотя это очень большие деньги – почти 0,5 миллиарда долларов, – можно не рассчитывать на бюджетные деньги.

Проявляет интерес к консорциуму и Казахстан. В конце сентября сотрудничество этого государства и Польши будет рассматриваться на заседании польско-казахстанской смешанной комиссии.

Украина же хочет договориться с Россией об увеличении транзита нефти и подписать долгосрочное соглашение. Правда, неизвестно, о каком именно маршруте пойдет речь.

Сейчас европейские и каспийские государства находятся на распутье: на какую трубу сделать главную ставку. От этого зависит не только судьба вложенных миллиардов, но и энергетическая безопасность будущей Единой Европы.

Дата публикации:

11 октября 2002 года