Москва. Городской транспорт будет работать на тульском экологически чистом топливе

С момента появления идеи до ее полной реализации прошло восемь лет. Производство ДМЭ организовали на базе цеха синтеза метанола-сырца. Все гениальное просто. Демитилэфир образуется при получении метанола-сырца. Под высоким давлением из метанола-сырца выделяется ряд нежелательных примесей, к которым относили и демитилэфир. Это вещество широко применяется в парфюмерии и может выступить как альтернатива дизельному топливу.

Как заменитель дизельного топлива диметилэфир пока не вырабатывается. Хотя мощности одной установки способны вырабатывать десятки тысяч тонн демитилэфира в год. Этого вполне хватит для обеспечения топливом одного экспериментального автобусного парка в Москве. Дизельные двигатели под диметилэфир надо дорабатывать. Опытный образец двигателя в Москве есть, но как говорят производители диметилэфира, он работает на импортном топливе. Преимущество диметилэфира перед соляркой очевидно. При сгорании солярки образуются вредные соединения. А диметилэфир при горе-нии распадается на углекислый газ и воду.

При этом не исключено, что в проекте примет участие и правительство Москвы. На диметиловом эфире по Москве будут курсировать пассажирские автобусы «Икарус» и муниципальные грузовики-перевозчики ЗИЛ-5301. Их переоборудованием будет заниматься предприятие «Диметил эко», о создании которого неделю назад объявили правительство Москвы и компания «ЕвроХим». Любопытно то, что на это же предприятие впоследствии будет возложена функция по реализации ДМЭ, то есть весь рынок сбыта топлива, производимого на территории Тульской области, будет полностью контролировать московская структура. Однако у Тульской области останутся все местные налоги и появятся новые рабочие места.

Дата публикации:

18 ноября 2002 года